Luni seară, 27 aprilie 2026, ora 20:52 ora locală, Stația Bekasi Timur, Indonesia. Trenul de mare viteză Argo Bromo Anggrek — cel mai rapid tren din Indonesia — intră cu viteză în spatele unui tren de navetă oprit în stație. Vagoanele se sfâșie. Oamenii țipă. Cel puțin 5 oameni mor, 38 sunt răniți, iar salvatorii lucrează cu flex-ul prin metal pentru a elibera pasagerii prinși în fier.
Cum s-a produs accidentul
Pe 27 aprilie 2026, la aproximativ ora 20:00 ora locală, un taxi s-a blocat sau a oprit la o trecere la nivel cu calea ferată în zona Bulak Kapal, Bekasi de Est. Vehiculul a fost lovit de un tren de navetă Commuterline care se îndrepta spre Cikarang. Ca urmare a incidentului, trenul de navetă s-a oprit pe linia 1 la Stația Bekasi Timur.
La aproximativ ora 20:52, trenul Argo Bromo Anggrek, care călătorea de la Gambir spre Surabaya Pasar Turi, a intrat pe aceeași linie și a intrat în coliziune cu spatele trenului de navetă oprit în stație.
Cu alte cuvinte — un accident în lanț: un taxi a blocat o trecere de cale ferată, ceea ce a oprit un tren de navetă, care a fost ulterior lovit din spate de cel mai rapid tren din Indonesia.
Bilanțul victimelor — în creștere
Cel puțin cinci oameni au fost uciși și zeci de alții răniți într-o coliziune care implică două trenuri în apropierea capitalei indoneziene, cu rapoarte despre pasageri prinși în epavă, în timp ce eforturile de salvare continuă.
Cel puțin patru oameni au fost uciși și 38 răniți, toți evacuați la spitalele din apropiere, a declarat compania feroviară de stat PT Kereta Api Indonesia.
„În prezent, sunt cinci victime. Și, desigur, procesul de evacuare va continua, deci numărul exact de victime nu a fost determinat încă,” a declarat Mohammad Syafii, șeful agenției naționale de salvare din Indonesia. Bilanțul poate crește.
Un vagon rezervat femeilor — printre cei mai grav afectați
Trenul Argo Bromo Anggrek a intrat în vagonul din spate al trenului de navetă oprit la Stația Bekasi Timur. Vagonul respectiv fusese desemnat exclusiv pentru femei — o practică comună pe rețeaua feroviară indonesiană pentru a preveni hărțuirea.
Echipele de salvare au găsit pasageri în viață prinși în vagonul strivit. Echipele de salvare au lucrat pentru a ajunge la cinci pasageri prinși în vagonul avariat al trenului de navetă.
Salvatorii au fost văzuți folosind flex-uri pentru a tăia prin cadrul metalic al vagoanelor în care navetistii erau prinși, dar în viață.
Scenele de la fața locului
Cel puțin 20 de ambulanțe au fost văzute la stația Bekasi, martori Reuters au confirmat, cu salvatorii din agenția de salvare a Indoneziei prezenți de asemenea la fața locului.
Imaginile de la televiziunile locale și videoclipurile de pe rețelele sociale au arătat pasageri panicați la stație, în timp ce zeci de oameni s-au grăbit la stație pentru vești despre membrii familiei.
Vicepreședintele parlamentului indonezian, Sufmi Dasco Ahmad, și-a exprimat temerea că numărul victimelor ar putea continua să crească, îndemnând la vigilență și sperând că evacuarea la locul coliziunii să fie finalizată rapid pentru a salva mai mulți supraviețuitori.
Cei 240 de pasageri ai trenului de mare viteză — toți în siguranță
Un detaliu surprinzător: toți cei 240 de pasageri de la bordul trenului Argo Bromo Anggrek erau în siguranță, au spus oficialii. Impactul principal a lovit vagonul din spate al trenului de navetă, nu locomotiva sau vagoanele Argo Bromo Anggrek.
Ancheta — cauza nu este clară
Cauza accidentului nu era imediat clară, a spus Karina. Șeful poliției din Jakarta, Asep Edi Suheri, a declarat reporterilor că investigația privind incidentul continuă.
PT KAI și-a cerut scuze clienților pentru accident.
Linia Bekasi-Cikarang este una dintre cele mai aglomerate linii din zona operațională Jakarta 1 a PT KAI. Linia este folosită simultan de trenuri de navetă, trenuri interurbane și trenuri de marfă. Această suprapunere de tipuri de trafic pe aceleași linii este considerată de experți un factor de risc major.
Un sistem feroviar îmbătrânit
Accidentele de tren nu sunt neobișnuite pe rețeaua feroviară a Indoneziei. Indonesia operează una dintre cele mai extinse rețele feroviare din Asia de Sud-Est, dar infrastructura îmbătrânită, aglomerația extremă pe liniile din jurul Jakartei și suprapunerea traficului de navetă cu cel interurban pe aceleași linii creează condiții propice pentru accidente.
Surse: Al Jazeera, The News Pakistan, KSAT
